El 17 de septiembre de 2019 circuló un oficio por parte del subgerente de proyectos del Metro advirtiendo riesgos.
La noche del 3 de mayo del 2021, el país entero se paralizó al ver las imágenes en todos los noticieros, de la caída de un tramo elevado de la línea 12 del Metro de la Ciudad de México, que corre sobre avenida Tláhuac, en la alcaldía del mismo nombre, en donde murieron decenas de personas.
Posterior a la tragedia, un peritaje pagado por el propio gobierno arrojó la risible conclusión de que, lo que había fallado eran unos pernos.
Hoy, dos años después, sin ningún responsable tras las rejas y con la Doctora Sheinbaum en abierta carrera por la presidencia de México, se sabe que el 17 de septiembre de 2019, funcionarios con cargos directivos del Sistema de Transporte Colectivo Metro, circularon un oficio emitido por el subgerente de proyectos del Metro, el Ing. Manuel Fernando Galindo Altamirano, quien advertía de los riesgos y malas condiciones de las instalaciones.
Por sentido común, se comprende que una observación de esa naturaleza debe ser informada de inmediato a quien lleva las riendas del Gobierno en la Ciudad de México, a menos que el desorden y la indiferencia de la máxima autoridad ante situaciones de esa índole, limiten el manejo de la información, aunque eso no la exima de la responsabilidad.
A continuación, el documento:
Este documento, desnuda por completo la inoperancia y falta de atención por parte del gobierno de la ahora ex jefa de gobierno al mantenimiento del sistema de transporte colectivo más utilizado en la capital del país, ya que un par de años antes fue puesta sobre aviso de los riesgos, y no hizo nada.
Habrá que esperar a ver si las palabras del Presidente “Nada ni nadie por encima de la ley”, aplican también para la Claudia Sheinbaum Pardo.