Líderes de asociaciones y sindicatos de volqueteros, de la construcción, políticos y organizaciones civiles se presentaron este martes 9 de agosto como “Frente Quintana Roo a favor del Tren Maya”, con el objetivo de difundir los beneficios que, prevén, traerá el millonario y polémico megaproyecto.
Líderes de asociaciones y sindicatos de volqueteros, de la construcción, políticos y organizaciones civiles se presentaron este martes 9 de agosto como “Frente Quintana Roo a favor del Tren Maya”, con el objetivo de difundir los beneficios que, prevén, traerá el millonario y polémico megaproyecto.
De acuerdo a lo difundido por El Universal, el objetivo de este grupo que se asumió como “sociedad civil”, es contrarrestar las evidencias en torno a que las obras iniciaron sin estudios ni permisos en el Tramo 5, lo que constituye un delito ambiental y una violación al marco legal, y que el gobierno federal desacató las suspensiones provisionales y definitivas dictadas por el Juzgado Primero de Distrito, radicado en Mérida, Yucatán, al continuar con la devastación de la selva, cuando lo tenían prohibido.
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En ese sentido, Ismael Flores, líder del Sindicato de Volqueteros de Quintana Roo, ironizó al decir que “el Tramo 5 tiene una afectación solamente de 240 hectáreas. Muchas personas utilizan esta información en metros cuadrados. Obviamente en metros cuadrados nos dan 2 millones 400 mil metros cuadrados y si utilizamos centímetros, obviamente va a ser más aparatosa la información”.
En tanto, el exdiputado federal de Morena, Luis Alegre, y a quien el presidente Andrés Manuel López Obrador nombró como representante del Tren Maya ante empresarios, es una de las voces del Frente y aseguró que el megaproyecto es “ecológico” y convocó al actor Eugenio Derbez a sostener un debate sobre el Tren Maya e insistió en que los opositores a las obras se han encargado de “desinformar” y de imprimir un sentido “sensacionalista” al tema.
Al ser cuestionado sobre si le parece ecológico un proyecto que inició violando la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA), contraviniendo el Principio Precautorio al devastar la selva antes de obtener la autorización de impacto ambiental, que carece de autorización de Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales y para el cual se incurrió en desacato de suspensiones judiciales, indicó que “ninguno estamos impulsando la ilegalidad. Estos temas que mencionas se han ido subsanando. Todo es mejorable”.
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Los otros integrantes del movimiento gremial, detalló El Universal, pidieron que todo se centrara en los beneficios que traerá consigo el Tren Maya “y no tanto en lo ambiental” pues, en su opinión la ingeniería conseguirá los menores impactos ambientales, sorteando cenotes y cavernas subterráneas a través de programas como Sembrando Vida el cual permitirá que las juventudes indígenas no abandonen sus comunidades; y la inversión generará desarrollo en la entidad.
En torno a las acciones del Frente, se dijo que “buscarán contribuir con todo lo que tenga que ver con el Tren Maya”; mencionaron que como parte de los beneficios del megaproyecto fue decretada el Área Natural Protegida (ANP) “Jaguar”; y minimizaron los daños que se ocasionarán a la selva, los ríos subterráneos y cavernas.
Fuente: EL COMENTARIO
